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Voir également: NUAGE DE CENDRES D'ISLANDE : LE RETOUR le 3 mai 2010(vidéo)
25/05/2010. Fiasco complet pour la 3me campagne de recherche de l'épave et des enregistreurs de vol de l'Airbus A 330-200
La 3ème phase de recherches des boîtes noires du vol AF447 Rio-Paris s’est achevée ce lundi 24 mai 2010 sur un échec; les enquêteurs n’ont pas encore décidé si une nouvelle opération en mer allait être engagée, a annoncé mardi le BEA, en charge de l’enquête technique sur les raisons du crash.
«Les recherches se sont achevées hier. Le navire est en route vers le port de Praia au Cap Vert. Les équipements et les personnels vont être démobilisés le 27 mai», a déclaré à l’Agence France Presse la directiob du Bureau d’enquêtes et d’analyses. Les familles des victimes protestent et réclament la continuation des recherches de l'épave.
VIDEO et Dernières infos:
24/05/2010 à 2&h26. Le BEA n'aurait pas fait ratisser toute la zone indiquée par l'Armée Française selon un article pru ce jour dans le quotidien LE FIGARO; il y a de l'eau dans le gaz entre le-dit BEA (qui visiblement n'aime pas que d'autres lui indique ce qu'il doit faire, l'armée fçaise en l'occurence) et la Marine qui considère qu'elle a plus de capacités et connaissances des problèmes liés aux océans que le Bureau d'Enquêtes et d'Analyses. Voir l'article dans Le Figaro:Les recherches de l'AF 447 virent au conflit d'experts
Le drame de l'AF 447 reste pour l'instant un mystère. La troisième campagne de recherches devrait s'achever mardi matin sur un échec puisque les enquêteurs font actuellement route sur Recife au Brésil sans avoir pu localiser l'épave. Pourtant, malgré deux mois d'opération dans l'Atlantique Sud, jamais l'incertitude n'a été aussi grande, tant les opinions des experts divergent sur la position de l'appareil.
13/05/2010 à 6h31. Les dernières recherches basées sur les informations qui avaient été fournies par l'Armée n'ont rien donné. De fait, le BEA a demandé au capitaine du navire "Seabed Worker" de rejoindre la zone initialement indiquée.Parmi les familles des disparus, c'est la déception:"l'annonce de la marine française avait suscité beaucoup d'espoir. c'est une grande déception", témoigne robert soulas, le secrétaire de l'association de familles de victimes entraide et solidarité af447.
Voir un article du journal "LE MONDE":Vol Rio-Paris : échec des recherches des boîtes noires
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Dernière position connue de l'appareil A330-200, carte source:BEA
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07/05/2010 à 13h00. Les révélations gouvernementales du jeudi 6 mai et certains commentaires de pilotes qui évoquent "un appareil partant en vrille" pourraient bien aller dans le sens du "décrochage de l'appareil" qui avait été évoqué par le patron de la sécurité chez Airbus, Claude Lelaie (voir l'article du quotidien Le Figaro:Le «décrochage», hypothèse dans plusieurs crashs récents ).
06/05/2010 à 24h00:Selon le quotidien Le Figaro, l'Airbus était en perdition et il aurait fait demi-tour pour rejoindre le Brésil avant de chuter... Par ailleurs, le repérage de la zone des boîtes noires s'est réduit à 5km de rayon autour du point d'impact supposé, ce qui devrait faciliter leur localisation exacte et de fait leur récupération. Tout étant relatif en raison de la profondeur dans cette zone qui serait équivalente "au relief de la Cordillière des Andes". La nouvelle zone doit être explorée dès jeudi 6 mai au soir par le Seabed Worker .Elle correspond au dernier message automatique de position "Acars" envoyé par l'avion à 2h10 dans la nuit du 31 mai au 1er juin 2009, soit quatre minutes avant l'impact de l'avion dans l'océan Atlantique.
Voir la(les) vidéo(s) en pied de page.
L'AF 447 a-t-il livré son premier secret ? L'AF 447 a-t-il livré son premier secret ? Selon nos informations, la nouvelle zone de recherches de l'épave se situerait à 20 milles nautiques (un peu moins de 40 kilomètres) au sud-ouest de la dernière position connue de l'avion. D'après une source gouvernementale interrogée par Le Figaro, «cela signifie que l'avion était en perdition et aurait, conformément aux procédures en vigueur fait demi-tour soit pour sortir d'une zone de cumulonimbus, soit pour franchement retourner vers le Brésil»...
Cette révélation est un coup de théâtre dans l'enquête sur la catastrophe aérienne survenue le 1er juin dernier. Elle signifie que les experts du Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) qui recherchent l'épave de l'AF 447 dans l'Atlantique sud depuis fin mars ne sont pas au bon endroit. Ils se sont en effet jusqu'ici focalisés sur une zone au nord de la dernière position connue de l'avion du fait du cap au nord-est qui était censé être celui de l'AF 447 au moment du drame.
Ce nouveau périmètre où reposerait l'épave de l'AF 447 a été défini par des études communes de la Marine nationale et du groupe Thales, selon une information de nos confrères de RTL. L'armée a réétudié les enregistrements réalisés en juin dernier par le sous-marin nucléaire l'Emeraude lors de la première campagne de recherches montée dans l'urgence quelques jours après le drame. Suite à cette mission infructueuse, la Marine s'est rapprochée de Thales qui a développé un logiciel capable d'exploiter les signaux perçus en juin dernier. L'un d'eux correspondrait aux «pingers» des boîtes noires, c'est-à-dire aux émetteurs qui envoient un signal durant un mois.
Espoir pour les familles, pour le constructeur Airbus et pour Air France...
de connaître enfin la raison de ce crash.
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A 12h44. Selon BFM TV:Ce serait grâce à un logiciel de nouvelle génération mis au point par la société franaçise Thalès que l'Armée française aurait pu repérer les enregistreurs de vol qui émettent toujours un son caractéristique. Tout le monde retient sa respiration dans l'attente d'une confirmation effective de la présence des boîtes noires; les navires qui en assurent la recherche vont se déplacer afin de se rapprocher de la zone dans laquelle les Bréguet Atlantic bourrés d'électronique de haute-technologie ont décelés les fameux sons. Le porte-parole de l'Armée a comparé la recherche de ces enregistreurs par une formule bien imagée: "C'est comme si nous reherchions des boîtes à chaussures cachées dans Paris"...la zone de recherche est à peu de chose près indentique à la superficiede la capitale.
A 08h00. BFM TV: Peut-être les premiers résultats de la troisième phase des recherches visant à repérer l'épave de l'Airbus A330 et à répêcher les fameuses boîtes noires , une campagne qui avait débuté en avril dernier, mais qui n'avait pas encore donné d'espoir de retrouver bandes de vol . Dans la mesure ou celles-ci sont exploitable car celà fait presque une année qu'elle sont au fond de l'Océan Atlantique...l'article sera mis à jour au fur et à mesure des infos communiquées par les Ministères autorisés.
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