TER Trop larges de la SNCF "50 millions € pour quelques cm de moins"

Une députée PS veut une tête! Elle désigne PEPY comme responsable...

Mer.21 mai 2014:SNCF, RFF la boulette! Le transporteur ferré national s'est planté de quelques centimètres sur sa commande de 2000 TER...la facture est salée 50 millions d'euros. Mais il semble quand-même que SNCF devait satisfaire à de nouvelles normes en matière de matériel ferroviaire, sauf que beaucoup de quais des gares inrapporteure socialiste de l'Assemblée Nationale demande la démission de Pepy le patron de la SNCF. C'est peut-être prématuré et pas forcément intelligent. Les élus ont pour habitude d'être impitoyables avec tous mais assez coulant quand ils s'agit d'eux-mêmes. L'histoire n'est pas encore connue dans le détail à l'heure actuelle...cette dame serait bien inspirée de se calmer et son ami politique Cambadélis ferait bien lui aussi d'utiliser des qualificatifs moins extrêmes en parlant d'affaire "hallucinante".On croit rêver!

Ségolène Royal a été plus mesurée en mettant en avant le fait qu'il y a deux structures et que la coordination entre-elles semble être très alléatoire. Ce problème étant connu qui celà peut-il étonner à part la députée Rabault et le premier secrétaire du PS, Cambadélis...et quelques-uns dans le même genre, qui n'ont, eux, jamais faits de boulettes...à voir!

Pour Frédéric Cuvillier, secrétaire d'Etat en charge des transports, qui dépend de la ministre Royal, ce "dysfonctionnement" est à mettre sur le compte de la scission de 1997, entre la SNCF, qui gère le matériel, les gares et fait rouler les trains, et RFF, qui s'occupe du réseau. Celui-ci a également dénoncé la "confrontation, l'opposition", issue selon lui de la séparation en question.

Si il y a boulette, c'est plutôt là, le résultat de cogitations et d'actions irresponsables d'élus ou de ministres pas très au fait des problèmes liés au transports ferroviaires...

Trois cents quais de gares ont déjà mis aux normes et il en reste un millier à modifier. Selon un chiffre indiqué 1 gare sur 6 est concernée et de nombreux quais auraient certainement dus être mis aux normes avec ou sans la boulette de la SNCF.

Donc, Le Canard enchaîné égal à lui-même en a rajouté une louche et les élus comme dab désigent les autres comme les responsables. On les connait!

Une tempête dans un verre d'eau et surtout des propos qui interviennent avant que les résultats de l'enquête interne soient connus.

Il y aurait derrière cette affaire des réglements de compte, en filigranne, que ça n'étonnerait personne.

Et puis que les édiles du peuple, toutes obédiences politiques confondues, cessent de passer leur temps à défaire ce que d'autres ont faits avant eux, même si ce sont des gens de droite qui sont à l'origine de l'idée stupide de séparer les activités de transporteur de celles des infrastructures utilisées par le dit transporteur tous les deux par ailleurs sociétés bénéficiant d'un statut d'organisme public.

Adm.Blogouvert

Certains sur le net s'amusent de cette affaire, voir l'article de FRANCE TV.

Autres articles liés: 

-Slate relève que sur le site internet du Transilien, le réseau de trains de la région Ile-de-France, "on peut lire dès le 17 janvier 2014 que l'arrivée du Régiolis sur plusieurs lignes nécessitera des travaux de rabotage des quais".

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1. À la SNCF, ce n'est pas la taille qui compte<<

   mag Le Point ‎-
   

   Beaucoup de ces trains ont été construits à une époque où il n'existait pas de norme et l'écartement entre deux quais ou entre le quai et la voie ...