Suppression de petites stations-carburants à Paris: Que fait la mairie?

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Les automobilistes parisiens sont-ils des sous-citoyens?

Station-service à Paris. Les régions pourront augmenter jusqu'à environ 2 centimes le litre d'essence pour financer les priorités du Grenelle de l'environnement. Crédits photo : Le Figaro

La mairie  socialiste de Paris serait bien inspirée de se pencher sur le problèmes des petites stations qui rendent aussi des services aux habitants de la cité et ce pour deux raisons:

1)Les automobilistes devront souvent aller faire leur plein beaucoup plus loin, donc ce sera beaucoup plus cher et plus polluant.

2)Le PS s'accroche dans les débats au capitalisme éffreiné dont un des résultats est de supprimer les petits exploitants à Paris et ailleurs aussi.

Même si l'on se doute que l'objectif est peut-être à terme d'éliminer au maximum les automobiles du centre de la capitale. encore des choix qui iront dans le sens des plus aisés. Vive le socialisme...sélectif!

Aux parisiens de se débrouiller...et de se regrouper pour faire valoir leurs besoins.

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Plus d'essence à Paris ?

Station Service Total de Montparnasse, originally uploaded by jmgobet.

On les appelle les " mini stations " de Paris. Des petites stations-service souvent " encastrées " au rez-de-chaussée d'immeubles ou situées dans des sous-sols de parkings ou placées sur quelques mètres carrés au détour d'une grande avenue parisienne. Elles sont aujourd'hui menacées.

Ces mini stations-service doivent en effet faire face, d'une part, à la rude concurrence des stations de proche banlieue et d'autre part, elles se retrouvent parfois littéralement " rayées " de la carte suite à la mise en place d'un programme de rénovation urbaine, les nouvelles normes environnementales les éliminant d'office.

Et cela ne devrait pas s'arrêter, pour celles qui " résistent " encore. Car dès le 31 décembre prochain, de nouvelles normes environnementales encore plus contraignantes entreront en vigueur. Les stations, aussi modestes soient-elles, devront s'y conformer sous peine de fermeture administrative. Des normes qui imposent des modifications très coûteuses telles que le remplacement des cuves enterrées par des réservoirs à double paroi, l'installation de systèmes de récupération des vapeurs sur les pompes, ou encore la création d'aires étanches pour les camions-citernes de livraison. Des investissements à hauteur de 40.000 € par station. Impossible pour les indépendants qui vendent moins de 500 tonnes de carburant par an.