Lowcost: "Air Asia X" défie Air-France-KLM sur leur propre réseau(vidéos)

19.09.2010

Deux vols par semaine sur Paris-Orly/ Kuala-Lumpur

en Airbus A 340 ou A 330

Le Groupe Air air-asia.com-livree-par-airbus.jpg -France-KLM aura fort_à-faire cet hiver et sur son propre réseau. En effet, la compagnie lowcost Malaisienne, Air Asia X, dont 20% sont la propriété du milliardaire anglais Richard Branson, s'attaque au marché français (il est aussi propriétaire de Virgin Airways et Virgin Blue Atlantique).

La compagnie a obtenu des créneaux horaires de décollage et d'atterrissage pour assurer cet hiver 2010, 2 vols hebdomadaires entre Paris-Orly et Kuala-Lumpur en Malaisie, une ligne que n'exploite pas à l'heure actuelle, la compagnie française mais une destination que déssert, elle la KLM hollandaise via Amsterdam. Début d'exploitation d'Air Asia X, le 31 octobre prochain. Plus de liaisons seraient à l'étude (doublements des vols) mais elles seront fonction de la disponibilité de nouveaux appareils Airbus A330 et A 340 mais aussi et surtout, de nouveaux créneaux horaires. Ces derniers pour lesquels la cie française pourrait tenter "d'influencer" les services de l'aviation civile nationale qui gèrent les paramètres permettant de les obtenir. On sait en effet qu'il y a à la clef de nombreux emplois chez Air France...

Actuellement Air Asia X exploite des Airbus A330 et A340 mais en Europe, seulement au départ de Londres-Stansted avec des tarifs alléchants pour 145 livres sterling (175 €) sur Londres-Kuala Lumpur et éclatement possible vers d'autres destinations asiatiques telles l'Inde, l'Australie "route des kangourous" et en règles générale tous les pays de l'ASEAN (Philippines, Indonésie, Malaisie, Singapour, Thaïlande, mais aussi Vitenam, Laos et Cambodge) qui sont des destinations juteuses pour AF et KLM.

Mais le groupe franco-hollandais compte-bien résister à cette attaque en règle en lançant sa propre compagnie à bas prix, qui a été baptisée «Air France Express» dont l'implantation serait décentralisée sur les aéroports français de Toulouse, Marseille et Nice évitant ainsi des surcoûts liés au "découchage" des pilotes qui dorment à l'hôtel s'ils ne sont pas basés dans leur aéroport d'attache.Cette formule pourrait autoriser plus de rotations et donc une meilleure rentabilité des appareils de la flotte. Les pilotes d'Air France considèrent quant-à-eux que la compagnie n'adopte pas la bonne méthode pour lutter contre la concurrence de ces compagnies lowcost mais, ne s'agit-il pas de critiques liées à des changements dans leur vie professionnelle et privée, tels que des déménagements dans des villes de provinces s'agissant d'AF EXPRESS?

Pour exemple, la compagnie Air France a transporté en août dernier 6,5 millions de passagers sur l’ensemble du réseau international (-1,2 % sur une année). Sa rivale low-cost, l'irlandaise Ryanair alligne 7,6 millions de passagers sur son réseau européen (+12 % sur une année); de quoi espérer de bons chiffres pour la compagnie Air Asia X.

image jpg livrée Airbus A 330 d'Asia X © Airbus -Source infos article La Tribune.fr. La compagine malaisienne est passée au tout Airbus A 320, A330 et A340 elle a également commandé des A350. Source images de Kuala-Lumpur ci-dessous, Google

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