Air France-KLM n'est plus intéressé par Alitalia et l'Europe qui doute...de Berlusconi.

Air France-KLM retire son offre sur Alitalia

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Andreas Solaro AFP/Archives ¦ Un avion d'Alitalia à l'aéroport Fiumicino de Rome, le 2 avril 2008

 

Air France-KLM a annoncé lundi soir qu'il retirait son offre de rachat d'Alitalia, moins de trois semaines après l'interruption des négociations entre les deux compagnies et quelques jours après la victoire électorale de Silvio Berlusconi.

"Interrogé par Alitalia afin de clarifier la situation juridique créée par l'interruption de toute négociation entre Air France-KLM et Alitalia, le groupe Air France-KLM a indiqué à la compagnie italienne que les engagements contractuels pris le 14 mars dernier en vue du lancement d'une offre publique d'échange sur Alitalia n'étaient plus valides", écrit le groupe franco-néerlandais dans un communiqué.

Il estime que "les conditions suspensives qui devaient être préalablement satisfaites avant tout lancement d'une offre" n'ont "pas été remplies".

Interrogé par l'AFP, le gouvernement sortant de centre-gauche de Romano Prodi, qui avait accepté de vendre à Air France-KLM la participation de 49,9% de l'Etat italien dans Alitalia, s'est refusé à tout commentaire.

Air France-KLM avait abandonné les négociations le 2 avril après avoir jugé irrecevable la proposition des syndicats italiens qui lui demandaient notamment de conserver l'ensemble des activités de la compagnie.

Mais cinq jours plus tard, le groupe était resté ferme sur son projet de reprise, jugeant qu'il était "le seul de nature à permettre" le retour de la compagnie italienne "à la croissance rentable dans des délais rapides".

Selon l'agence Ansa, un Conseil des ministres devrait se tenir dans les prochaines 48 heures pour examiner les conséquences du retrait de l'offre du groupe franco-néerlandais, alors que la compagnie italienne est au bord de la faillite.

Le sort d'Alitalia a fait l'objet de discussions la semaine dernière entre Gianni Letta, l'homme de confiance du leader de droite Silvio Berlusconi, prochainement de retour au pouvoir, et un responsable du gouvernement sortant, avec l'objectif de trouver une solution en commun pour sauver la compagnie.

M. Berlusconi, tout d'abord opposé à Air France-KLM au profit d'une solution italienne, a très récemment accepté du bout des lèvres l'option franco-néerlandaise. Il a déclaré le 16 avril qu'il pourrait autoriser une vente d'Alitalia à Air France-KLM si la compagnie italienne était traitée sur un pied d'égalité.

Après le retrait d'Air France-KLM, les discussions pour la reprise d'Alitalia pourraient se faire avec Aeroflot.

Silvio Berlusconi a en effet obtenu vendredi du président Vladimir Poutine une reprise des contacts avec la compagnie russe. Le futur président du conseil italien a toutefois indiqué que ces discussions ne pourraient se dérouler qu'une fois achevés les contacts avec Air France-KLM.

Aeroflot s'était retirée en novembre de la course pour la privatisation d'Alitalia, en déplorant un manque d'informations et des conditions de vente insatisfaisantes.

Andreas Solaro AFP/Archives ¦ Un avion d'Alitalia à l'aéroport Fiumicino de Rome, le 2 avril 2008

Avec agence

20Minutes.fr, éditions du 21/04/2008 - 22h32

dernière mise à jour : 22/04/2008 - 09h42

Alitalia : Un sauvetage difficile

La volonté du gouvernement italien de sauver Alitalia à l'aide d'un prêt d'urgence interpelle l'Europe.

Alitalia: le sauvetage mis en péril par des "doutes" de Bruxelles Par Sophie ESTIENNE

jeu 24 avr, 19h07 

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BRUXELLES (AFP) - Le gouvernement italien est loin d'avoir sauvé Alitalia (Milan: AZA.MI - actualité) : la Commission européenne a fait état jeudi de "doutes sur la nature de l'aide" de Rome à la compagnie aérienne au bord de la faillite, laissant augurer d'un premier conflit avec le futur gouvernement Berlusconi.

Le chef de gouvernement sortant Romano Prodi a décidé, en concertation avec son successeur désigné, d'accorder un prêt d'urgence de 300 millions d'euros à Alitalia.

Les autorités italiennes ont fourni de premiers documents à la Commission européenne lors d'une réunion mercredi, mais Bruxelles leur a écrit jeudi après-midi pour demander des explications supplémentaires.

Les Italiens "maintiennent que les mesures ne sont pas une aide d'Etat parce que le prêt est accordé à des conditions commerciales", a indiqué le porte-parole de la Commission pour les transports, Michele Cercone. "Nous avons des doutes sur la nature des mesures."

Il a souligné que même "un prêt aux taux d'intérêt du marché peut constituer une aide d'Etat si un prêteur commercial ne considère pas le bénéficiaire comme suffisamment sûr pour lui accorder un prêt".

Et Johannes Laitenberger, porte-parole du président de la Commission José Manuel Barroso, de résumer: "Y a-t-il aide d'Etat ou pas aide d'Etat ? Là est la question".

Une question cruciale: le gouvernement italien a déjà volé au secours d'Alitalia lors de difficultés dans le passé. Les derniers versements remontent à 2001, la compagnie n'a donc plus le droit à des aides d'Etat jusqu'en 2011, martèle Bruxelles depuis plusieurs jours.

Rome a promis dans un communiqué de fournir les informations demandées par la Commission "dans le délai des dix jours ouvrables spécifié par la lettre".

"Nous avons l'esprit très tranquille", a aussi assuré Maurizio Lupi, un responsable du parti de Silvio Berlusconi. "Le prêt d'urgence était un acte de responsabilité" du gouvernement.

Rome joue la montre: Alitalia, qui perd au moins un million d'euros par jour, est au bord du précipice depuis le retrait lundi soir d'une offre de rachat par sa concurrente Air France (Paris: FR0000031122 - actualité) -KLM.

Mais beaucoup veulent arrêter les frais.

Et pour tout arranger:
La décision du Gouvernement italien d'accorder un prêt de 300 millions d'euros à Alitalia pour lui éviter la faillite fait des vagues auprès des autres compagnies aériennes. "Nous envisageons fortement de porter plainte auprès de la Commission Européenne", a indiqué à "La Tribune" Hans Ollongren, Senior Vice President Corporate Public Affairs & Environment de SAS, de passage à Paris où il accompagnait son PDG Mats Jansson venu faire un discours à la chambre de commerce suédoise.